El presidente de los trabajadores de la Empresa Portuaria Talcahuano, Concejal por Talcahuano y Dirigente Nacional Gastón Saavedra, calificó de “aberración” licitar hoy el puerto porque “aumentará el desempleo estructural”.
Sostuvo que unas 300 personas desempleadas están ya en ese segmento “porque salieron expulsadas de San Vicente y no han podido reincorporarse al mercado del trabajo y los programas gubernamentales para ello no han dado resultado”.
Agregó que la empresa ha aumentado su transferencia de carga en 89 % en 2006 respecto de 2005 y llegan allí las naves más atrasadas; por tanto ocupan más turnos y generan más ingresos al Estado.
Afirmó que para reparar y desarrollar, el Estado “sí puede invertir. Se necesita claro una voluntad distinta. En Svti está el ejemplo, aumentaron transferencia contratando grúas...”.

Licitar salvará a Talcahuano de cerrar en 2 años

El puerto requiere con urgencia rehabilitar su infraestructura y dragar.

Este año debería licitarse el Puerto de Talcahuano.
Los planes son que se adjudique a más tardar el primer trimestre de 2008.
Lo confirmó el director de las Empresas Portuarias del Sistema de Empresas Públicas (SEP) Andrés Rengifo.
El personero asistió en San Vicente Terminal Internacional (Svti) al evento con que éste y la Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente celebraron la extensión anticipada, por un total de 30 años, del contrato de licitación del Puerto de San Vicente.
Respecto de si se reservará espacio a las empresas pesqueras que ahora descargan pesca en Talcahuano Rengifo dijo que el Tribunal Anticompetencia ya falló a favor del proceso de licitación por lo que podrán seguir descargando en el puerto con el nuevo futuro operador o desde distintos terminales abiertos: “Las licitaciones siguen siendo para terminales mono operados, pero de servicio público.
Cualquier persona puede requerir servicio y debe darse”.
Respecto de los resultados de la gestión por concesionarios, dijo que sólo la velocidad de transferencia, de 100 ton./hr. a 320 ton./hr. y subiendo, en terminales multioperados y equivalentes concesionados, indica el éxito del proceso modernizador.
En relación al proyecto de desarrollo inmobiliario que pone en jaque la permanencia de las descargas pesqueras industriales en el Molo Blanco, comentó: “O tenemos un borde costero de aptitud industrial o uno de área pública. Las dos cosas las veo de difícil convivencia. Asipes ha dicho que hoy en Europa coexisten, pero son pesquerías artesanales no yomas con pescado triturado.
Y además es un tema que entendemos es una definición de ciudad que ya decidió el concejo y nosotros seguimos...”.

Inversiones dan progreso

El Puerto de Talcahuano llegó a un límite. Sí no se invierte fuertemente en él habría que cerrarlo en dos o tres años. Lo afirmó el presidente del directorio de la Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente, Claudio Agostini. Entre las tareas urgentes mencionó botar una bodega, dragar, reconstruir un sitio ( de sus dos sólo uno está operativo).
“Asumimos la tarea de rescatarlo y generar un modelo en el que es posible invertir, tener los dos sitios operando y más carga, más empleo”.
Mientras, Svti sigue afirmando su desarrollo. El presidente del directorio, Víctor Pino, contó que incluso están estudiando adquirir, tal vez cuatro, grúas RTG, estructuras parecidas a un puente, de enorme tamaño, que valen unos US$ 2 millones cada una y mueven muchos contenedores al mismo tiempo. Y tiene un plan de ampliación por US$ 90 millones, en un primer periodo. Haber conseguido extender la concesión a 23 años más les permite asegurar inversiones, así como a los trabajadores su fuente de empleo, destacó.
Desde que asumió la gestión en 2000 Svti ha entregado US$ 105 millones al Estado