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Posible licitación del puerto de Coquimbo está a la espera de resolución del Tribunal Constitucional
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Patricio Contreras, presidente del sindicato de trabajadores de la Empresa Portuaria de Coquimbo, EPCO, quien también es vicepresidente de la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios de Chile, entidad que presentó el requerimiento de inaplicabilidad al fallo del TDLC, el año pasado, manifestó en entrevista a diario LA REGIÓN que aún no obtienen una respuesta de la justicia en el tema, sumado a que SEP no tiene nuevo directorio. “Todavía el SEP no ha nombrado sus integrantes porque su presidente es nombrado por el presidente de la república, por lo que seguimos a la espera de lo que determine el Tribunal Constitucional y es una medida que solicitamos como trabajadores una vez que el Tribunal de la Libre Competencia no dio a lugar al derecho a apelación y por eso nos obligó a recurrir a la Corte Suprema y por ende al Tribunal Constitucional”. ¿Qué consecuencia trae esta falta de definición? Mientras no haya un pronunciamiento de la justicia no puede haber ningún avance, lo que ha repercutido en el desarrollo del puerto. ¿Cuál es la opinión que tiene de la posición del SEP en este tema? Por un lado, SEP, cuya función es medir gestión de acuerdo a su mandato, se puso a dictar políticas portuarias, por lo tanto, se entrabó más aún el sistema portuario chileno y por eso que ni siquiera hemos podido efectuar ninguna tarea de envergadura que permitiera mejor optimización de la transferencia de carga. A su juicio ¿Cuáles fueron las causas por las que no se logró captar inversión de privados en los últimos años? Lamentablemente nuestro directorio no fue capaz de lograr conseguir recursos, todo amparado en que según la ley 19.542 les estaba vedado y cualquier inversión debía hacerlo el sistema privado, nosotros discrepamos de eso porque en otros puertos sí se hizo pero en Coquimbo no, porque había la idea fija de entregarlo a concesión, de licitarlo, pero ahora no se alcanzó la licitación ni se avanzó en modernizar y se perdieron varios años. ¿Está justificada una inversión del gobierno? Coquimbo demostró con el sismo que es un punto estratégico del país, que es lo que estamos apelando ahora, permite con inversiones mínimas generar un puerto seguro, por eso queremos que se favorezca la inversión regional y la transferencia que se produjo a partir del 1 de marzo demostró que Coquimbo puede, que tiene capacidad y con todas sus falencias demostró que puede transferir un millón de toneladas. ¿Buscarán apoyo con las nuevas autoridades regionales? ¿Qué opina de la cautela mostrada por el intendente Gahona en esta temática? Estuvo bien la posición del intendente Gahona, y estamos a la espera de concretar una reunión de trabajo con él y sus declaraciones me parecieron lo más adecuado ya que el anterior intendente se mostró desde un principio a favor de la licitación, lo que nosotros no compartimos, sin embargo el intendente Gahona demostró que la cosa debe ser analizada y para nosotros es bueno, porque no se casó con la privatización ni con la inversión estatal y eso indica que hay participación ciudadana que es lo que buscamos. Fuente: Diario La Región de Coquimbo
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Sin
mayores avances está el caso de la posible licitación del puerto de
Coquimbo, debido a que la Corte Suprema instruyera al Tribunal
Constitucional para que revisara la legalidad de la recomendación
del Tribunal de la Libre Competencia, TDLC, que presentó un informe
en mayo del 2009, en cuanto a aplicar un sistema de mono operador en
el recinto portuario que corresponde a la propuesta del Sistema de
Empresas Públicas, SEP, entidad que regula las empresas donde el
gobierno es socio, accionista o propietario.