esta tarifa se consideran los términos de embarque que condicionan el costo final del flete

básico.

2. Liner Terms: En términos de línea o de muelle implica que las operaciones de

carga, estiba, desestiba y descarga están cotizadas dentro del flete. Se excluyen el costo

de las operaciones previas al gancho en la carga y posteriores a éste en la descarga.

3. Contratación F.I. (Free In): Implica que los gastos correspondientes a la

operación de carga no están incluidos en el flete y correrán por cuenta de la mercadería.

Sí están incluidos los gastos de estiba y descarga.

4. Contratación F.I.O.S.T. (Free In and Out and Stowed and Trimmed): Ídem

al anterior, pero excluye el gasto de paleo del grano por cuenta del transportista,

quedando a cargo de la mercadería.

5. Contratación F.I.O.S. (Free In and Out and Stowed): El flete cotizado no

incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.

6. Contratación F.I.L.O. (Free In, Liner Out): Los gastos de carga son por cuenta

de la mercadería y los gastos de descarga por cuenta del armador o transportista.

7. Contratación L.I.F.O. (Liner In, Free Out): Los gastos de carga son por cuenta

del armador o transportista y los gastos de descarga por cuenta de la mercadería.

8. Contratación F.I.S.L.O. (Free In and Stowed, Liner Out): El flete cotizado no

incluye las operaciones de carga y estiba. La descarga en condiciones de línea, es decir

por cuenta del armador.

9. Flete ALL IN: Flete que incluye todas las operaciones de embarque / desembarque,

estiba / desestiba, tracción hasta el terminal de almacenamiento u almacén.

usando dos o más medios de transporte diferentes, de acuerdo con los requerimientos

efectuados por el contratante de la carga.

2. Servicio Puerta (Door): El porteador dentro del valor del flete contratado es

responsable de transportar la carga desde la bodega definida por el embarcador hasta el

puerto de embarque, y/o desde el puerto de descarga hasta la bodega definida por el

consignatario. Adicionalmente el transportista es responsable de coordinar el movimiento

del contenedor vacío en el puerto de origen, como así mismo el movimiento del

contenedor vacío en destino. Todos los costos relacionados son por cuenta del

transportista.

3. Servicio Puerto (Port): La línea naviera es responsable de transportar la carga

desde el puerto de embarque hasta el puerto de descarga. El usuario es responsable a su

costo, de transportar la carga desde la bodega del usuario en origen, hasta el puerto de

embarque, y/o desde el puerto de descarga hasta la bodega del usuario en destino.

Adicionalmente, el usuario es también responsable a su costo del movimiento del

contenedor vacío desde el depósito a la bodega en origen, y/o del movimiento desde la

bodega al depósito en destino.

4. Servicio House To House: Condición del contrato del transporte marítimo

internacional según la cual el exportador se hace cargo de la gestión y cargos por el

transporte desde el punto de origen al punto de destino, incluyendo los distintos pasos

intermediarios.

5. Servicio House To Pier: Condición del contrato de transporte marítimo

internacional según la cual el exportador se hace cargo de la gestión y cargos por el

transporte desde el punto de partida hasta que la mercancía se halla a bordo del buque en

el puerto de origen.

6. Servicio Pier To House: Expresión inglesa cuya traducción literal es "muelle a

casa". Condición del contrato de transporte marítimo internacional según la cual el

importador se hace cargo de la gestión y cargos por el transporte desde que la mercancía

se encuentra a bordo del buque en el puerto de destino hasta el punto de destino final.

7. Container Yard (CY): Expresión que hace referencia al área designada por el

transportista para efectuar la recepción, entrega, almacenaje y reparaciones menores de

contenedores vacíos.

contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del usuario.

2. Condición Less Container Load (LCL): Las cargas son embarcadas, estibadas y

contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad de la línea naviera. La operación

antes descrita, se efectúa en el lugar designado por la compañía naviera.

3. Combinaciones: De acuerdo a lo mencionado en 3.1 y 3.2 se pueden hacer las

siguientes combinaciones dependiendo si la condición de llenado o vaciado fue

debidamente acordada con el embarque o consignatario.

- FCL / LCL

- LCL / FCL

- LCL / LCL

Corresponde al costo que aplica el terminal por el manipuleo del contenedor e incluye el

movimiento gancho / terminal y viceversa (depende de la condición del flete).

Recargo en base al costo del bunker en el mercado internacional.

3. Factor de Ajuste Monetario / Currency Adjustment Factor (CAF): Se aplica

cuando el dólar sufre variaciones en relación a otras monedas internacionales.

4. Recargo por Carga Peligrosa / Hazardous Cargo Surcharge (HCS): Por

cargas peligrosas (IMO) va acorde a su código.

muelle o fondeada en el área de operaciones acuática del Terminal.

2. Actividad Portuaria: Construcción, conservación, desarrollo, uso, aprovechamiento,

explotación, operación, administración de los puertos, terminales e instalaciones portuarias

en general, incluyendo las actividades necesarias para el acceso a los mismos, en las áreas

marítimas, fluviales y lacustres.

3. Administrador Portuario: Persona jurídica constituida o domiciliada en el país, que

administra un puerto o terminal portuario. El Administrador Portuario puede ser público o

privado.

4. Aforo: Actividad que consiste en reconocer la mercancía, verificar su naturaleza y

valor, establecer su peso, cuenta o medida, clasificarla en la nomenclatura arancelaria y

determinar los gravámenes que le sea aplicable.

5. Agente de Aduana: Persona natural o jurídica autorizada por la Superintendencia

Nacional de Aduanas, que representa oficialmente a los consignatarios o dueños de la

carga.

6. Agente General: Persona jurídica constituida en el país con arreglo a ley, para

actuar en el Perú en representación de un Armador u Operador en las actividades de:

contratación de carga; designación de agentes marítimos, fluviales, lacustres y / o

empresas de estiba, en los puertos nacionales.

7. Agente Marítimo, Fluvial o Lacustre: Persona jurídica peruana autorizada por la

Dirección General de Transporte Acuático para intervenir, a designación del agente

general o en representación de la empresa naviera o Armador, en las operaciones de las

naves en los Terminales Portuarios

8. Almacenamiento: Es el servicio que se presta a la carga que permanece en los

lugares de depósito determinados por la empresa.

9. Almacenes Aduaneros: Locales abiertos o cerrados destinados a la colocación

temporal de las mercancías en tanto se solicite su despacho.

10. Amarradero: Espacio físico designado para el amarre de naves.

11. Amarre y Desamarre: Servicio que se presta a las naves en el amarradero para

recibir y asegurar las amarras, cambiarlas de un punto de amarre a otro y largarlas.

12. Apilar: Colocar en forma ordenada la carga una sobre otra en las áreas de

almacenamiento.

13. Área de Operaciones Acuática: Espacio acuático comprendido entre los muelles de

Terminales con facilidades de atraque directo y los rompeolas artificiales, o entre dichos

muelles y la línea demarcatoria fijada mediante balizas u otros puntos de señalización o el

espacio necesario para el amarre y desamarre a boyas.

14. Área de Desarrollo Portuario: Espacios terrestres, marítimos, lacustres y fluviales

calificados por la Autoridad Portuaria aptos para ser usados en la construcción, ampliación

de puertos o terminales portuarios, o que, por razones de orden logístico, comercial,

urbanísticos o de otra naturaleza se destinan como tales.

15. Áreas de Atraque y Permanencia de las Naves: Es la franja marítima de 500

metros que circundan una instalación portuaria a la mar abierta, de penetración o el

dársena.

16. Armador: Persona física o jurídica propietaria del buque, o la que, sin serlo, lo tiene

en fletamento. En cualquiera de los casos, es el que acondiciona el buque para su

explotación, obteniendo rendimiento del flete de las mercancías o transporte de pasajeros.

17. Arqueo Bruto: Es la expresión del volumen total de una nave, determinada de

acuerdo con las disposiciones internacionales y nacionales vigentes.

18. Arrumaje: Colocación transitoria de la mercancía en áreas cercanas a la nave.

19. Atraque: Operación de conducir la nave desde el fondeadero oficial del puerto y

atracarla al muelle o amarradero designado.

20. Bienes Portuarios: Obras de infraestructura que se ubican en el interior de los

puertos que sirven indistintamente a todos los que operan en los recintos portuarios,

destinados a proporcionar áreas de aguas abrigadas y a otorgar servicios comunes, tales

como vías de circulación, caminos de acceso, puertas de entrada, servicios higiénicos, etc.

21. Cabotaje: Todo transporte de carga entre puertos de un mismo país.

22. Calado: Es la profundidad sumergida de una nave en el agua.

23. Canal de Entrada y Salida de Naves: Espacio marítimo natural o artificial utilizado

como tránsito de las naves, para permitirles acceder a las instalaciones portuarias o

retirarse de ellas.

24. Carga: Cargamento o conjunto de efectos o mercancías que para su transporte de un

puerto a otro se embarcan y estiban en una nave.

25. Carga Consolidada: Agrupamiento de mercancías pertenecientes a uno o varios

consignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto a otro en contenedores,

siempre que las mismas se encuentren amparadas por un mismo documento de

embarque.

26. Carga de Reembarque: Carga de importación manifestada para el puerto de arribo

de la nave, nuevamente embarcada con destino a su puerto de origen u otro puerto.

27. Carga de Transbordo: Carga manifestada como tal, procedente de países

extranjeros, para otros países o puertos nacionales, transportada por vía marítima o

fluvial.

28. Carga de Tránsito: Carga manifestada como tal, procedente de países extranjeros

con destino al exterior del país.

29. Carga Fraccionaria: Carga sólida o líquida movilizada en forma envasada, embalada

o en piezas sueltas.

30. Carga Líquida a Granel: Líquidos embarcados o desembarcados a través de

tuberías y/o mangas.

31. Carga Rodante: Vehículos de transporte de personas o carga, así como equipos

rodantes destinados para la agricultura, minería u otras actividades, movilizados por sus

propios medios.

32. Carga Sólida a Granel: Producto sólido movilizado sin envase o empaque.

33. C.F.R. (Cost and Freight) – Costo y Flete: Término por el cual el vendedor asume

todos los gastos de transporte de la mercancía al lugar de destino convenido, pero el

riesgo de pérdida o de daños de la misma o de cualquier incremento de costos, se

transfiere del vendedor al comprador en cuanto la mercancía pasa la borda de la nave, en

el puerto de embarque.

34. C.I.F. (Cost, Insurance and Freight) – Costo, Seguro y Flete: Término similar al

de C & F pero el vendedor debe, además, suministrar un seguro marítimo contra riesgo de

pérdida o de daño de la mercancía durante su transporte.

35. Código IMDG: Es el código marítimo internacional de mercancías peligrosas.

36. Comunidad Portuaria: Conjunto de entidades públicas y privadas representativas

de la zona de influencia de un puerto que tengan relación directa respecto al desarrollo de

las actividades y servicios portuarios.

37. Concesión Portuaria: Acto administrativo por el cual el Estado otorga a personas

jurídicas nacionales o extranjeras, el derecho a explotar determinada infraestructura

portuaria o ejecutar obras de infraestructura portuaria para la prestación de servicios

públicos. Supone la transferencia de algún tipo de infraestructura portuaria de titularidad

estatal para su explotación por parte de la entidad prestadora a fin que la misma sea

objeto de mejoras o ampliaciones.

38. Conferencia Marítima de Fletes: Convenio de colaboración entre líneas marítimas

regulares que tiende a la racionalización del servicio y a la consecución de unas tarifas

uniformes y competitivas.

39. Conocimiento de Embarque: Documento que acredita la posesión y/o propiedad

de la carga.

40. Consignatario: Persona natural o jurídica a cuyo nombre viene manifestada la

mercancía o que la adquiere por endoso.

uno, de dos o más embarcadores.

42. Contrato de Fletamento: Acuerdo por medio del cual el Armador entrega todo el

buque o parte de él al Fletador para transportar mercaderías de un puerto a otro, o por un

período de tiempo a cambio de una suma de dinero que el Fletador acepta pagar como

merced conductiva. Existen dos modalidades básicas de Fletamento: Por cesión y por

locación, tanto por tiempo como por viaje.

43. Contrato de Transporte: Acuerdo por medio del cual un “Porteador” o

“Transportador” llámese Armador, Agente Naviero o Fletador se compromete con el dueño

de la carga directamente o a través de un Embarcador (Freight Forwarder) o de un Agente

de Aduana a transportar una carga desde un puerto de origen hasta un puerto de destino

por el pago de una suma denominada flete.

44. Cuadrilla: Grupo de Estibadores que en un puerto se ocupan en estibar la mercancía

a bordo de las naves, así como también de su desembarque.

45. Declaración Única de Aduanas (DUA): Documento que se utiliza para solicitar que

las mercancías sean sometidas a los regímenes y operaciones aduaneros de: Importación

Definitiva, Importación Temporal, Admisión Temporal, Depósito, Tránsito, Reembarque,

Reimportación, Exportación Definitiva, Exportación Temporal y Reexportación, según se

trate. Está dirigido a los Operadores de Comercio Exterior que intervienen en los

regímenes y operaciones aduaneros antes mencionados.

46. Depósito Aduanero Autorizado Privado: Local destinado al almacenamiento de

mercancías de propiedad exclusiva del depositario.

47. Depósito Aduanero Autorizado Público: Local destinado al almacenamiento de

mercancías de diferentes depositantes.

48. Depósitos Aduaneros Autorizados: Locales destinados a almacenar mercancías

solicitadas al régimen de Depósito Aduanero.

49. Derecho de Uso de Espacios Acuáticos y Costeros: Acto administrativo mediante

el cual la Dirección General de Capitanías y Guardacostas autoriza al peticionario la

explotación de áreas de desarrollo portuario.

50. Desabarloamiento: Operación inversa al abarloamiento.

51. Desatraque: Operación inversa al atraque.

52. Descarga Directa: Traslado de carga que se efectúa directamente de una nave a

vehículos para su inmediato retiro del recinto portuario.

53. Descarga Indirecta: Traslado de carga que se efectúa de una nave a muelle para

su almacenamiento en el Terminal

54. Desconsolidación de Carga: Vaciado de un contenedor con mercancía destinada a

uno, dos o más consignatarios.

55. Despachador Oficial: Representante de entidades estatales o privadas autorizado

para ejercer funciones de Agente de Aduana, respecto al embarque y despacho de carga

de exportación e importación, perteneciente a dichas entidades.

56. Despacho: Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para importar y

exportar las mercancías o someterlas a otros regímenes, operaciones o destinos

aduaneros.

57. Documento Único de Información del Manifiesto (DUIM): Documento suscrito

por el transportista o su representante conteniendo las características de la carga y la

conformidad del Manifiesto.

58. Dueño de Carga: Propietario o destinatario de la carga.

59. Embarcadero: Instalación en la costa marítima o riveras fluviales o lacustres, sin

infraestructura de defensa o abrigo, destinada al atraque y atención de embarcaciones

menores.

60. Embarque Directo: Traslado de carga que se efectúa directamente de vehículos

particulares a una nave

61. Embarque Indirecto: Traslado de carga que se efectúa de áreas de

almacenamiento del Terminal a una nave.

62. Empresa de Estiba y Desestiba: Comprende a las empresas de estiba, desestiba y

cooperativas de estiba y desestiba.

63. Empresa de Transporte o Transportista: Persona natural o jurídica facultada por

el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción y autorizada por

ENAPU para transportar las mercancías, dentro, hacia o desde los Terminales Portuarios.

64. Eslora: Se refiere a la eslora total de la nave tal como figura en el Certificado de

Matrícula.

65. Espigón: Macizo saliente o dique que avanza en el mar o en un río para protección

de un puerto.

66. Estiba: Es el proceso de acomodar la carga en un espacio del almacén, muelle o

medio de transporte.

67. Estructura Portuaria: Obras de infraestructura y superestructura construidas en

puertos para atender a las naves.

68. Facilidades Portuarias: Instalaciones portuarias puestas a disposición de los

usuarios

69. F.O.B. (Free on Board) – Libre a Bordo: Término por el cual el vendedor coloca

la mercancía a bordo de la nave en el puerto de embarque convenido en el contrato de

venta. El riesgo o pérdida de daños de la mercancía se transfiere del vendedor al

comprador cuando ésta pasa la borda de la nave.

70. Fondeo: Operación de conducir la nave al fondeadero oficial del puerto.

71. Infraestructura de Acceso Acuático: Constituida por canales, zonas de

aproximación, obras de defensa (rompeolas, espigones, esclusas) y señalización (faros,

boyas) que se encuentren en el área de operaciones acuática.

72. Infraestructura de Área Portuaria: Constituida por muelles, diques, dársenas,

áreas de almacenamiento en tránsito, boyas de amarre y otras vías de comunicación

interna (pistas, veredas).

73. Infraestructura Portuaria: Obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctricas y

electrónicas, fijas y flotantes, construidas o ubicadas en los puertos, para facilitar el

transporte y el intercambio modal. Está constituida por:

• Acceso Acuático: Canales, zona de aproximación, obras de abrigo o defensa tales como rompeolas y esclusas y señalizaciones náuticas.

• Zonas de transferencia de carga y tránsito de pasajeros: Muelles, diques, dársenas, áreas de almacenamiento, boyas de amarre, tuberías subacuáticas, ductos, plataformas y muelles flotantes.

• Acceso Terrestre: Vías interiores de circulación, líneas férreas que permitan la interconexión directa e inmediata con el sistema nacional de circulación vial.

74. Instalaciones Portuarias: Obras de infraestructura y superestructura, construidas

en un puerto o fuera de él, destinadas a la atención de naves, prestación de servicios

portuarios o construcción y reparación de naves.

75. Lugar de Tránsito: Área de terreno destinada al depósito transitorio de mercancías,

como paso intermedio de la nave a vehículos particulares, o viceversa en el embarque.

76. Manifiesto de Carga: Documento en el cual se detalla la relación de las mercancías

que constituyen la carga de un medio o una unidad de transporte, y expresa los datos

comerciales de las mercancías.

77. Marina: Conjunto de instalaciones portuarias y embarcaderos, sus zonas acuáticas y

terrenos ribereños, en las que se realiza exclusivamente actividades de turismo, recreación

y deportivas, incluidas la construcción, reparación y mantenimiento de embarcaciones

deportivas.

78. Mercancía: Toda carga que se transporta, que ha sido y/o va a ser transportada a

bordo de una nave.

79. Mercancía Extranjera: Es la que proviene del exterior, bajo regímenes suspensivos,

temporales o de perfeccionamiento.

80. Mercancía Nacional: Producto manufacturado en el país con materias primas

nacionales o nacionalizadas.

81. Mercancía Peligrosa: Son las mercancías clasificadas como peligrosas para las

cuales existen regulaciones con respecto a su procedimiento de aceptación, empaque,

estiba, documentación y transporte ya sea para traslado local o internacional. Hay nueve

(9) clasificaciones de mercancías peligrosas para el transporte marítimo internacional y las

regulaciones, documentación, procedimientos de aceptación, empaque y la estiba son

establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI).

82. Muelle: Infraestructura portuaria en la orilla de un río, lago o mar especialmente

dispuesta para cargar y descargar las naves y para la circulación de vehículos.

83. Muelle Privado: Es aquel que se proporciona para el uso exclusivo de un usuario

con el propósito de facilitar el cargue y descargue de naves.

84. Nave: Toda construcción naval destinada a navegar, cualquiera que sea su clase

incluidas sus partes integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos,

pertrechos, maquinarias, instrumentos y accesorios que sin formar parte de la estructura

de la nave se emplea en su servicio tanto en la mar como en el puerto.

85. Nota de Tarja: Documento que registra el número, condición y características de la

carga.

86. Operaciones Portuarias: Es la entrada, salida, fondeo, atraque, desatraque,

amarre, desamarre y permanencia de naves en el ámbito territorial de un puerto

87. Operador Portuario: Persona jurídica constituida o domiciliada en el país, que tiene

autorización para prestar, en las zonas portuarias, servicios a las naves, a las cargas y/o a

los pasajeros.

88. Operadores de Comercio Exterior: Despachadores de aduana, conductores de

recintos aduaneros autorizados, dueños, consignatarios, y en general cualquier persona

natural o jurídica interviniente o beneficiaria por sí o por otro, en operaciones o regímenes

aduaneros previstos por ley.

89. Orden de Embarque: Documento aduanero exigido para el despacho de mercancías

de exportación definitiva, incluyendo la salida de mercancías de CETICOS.

90. Parihuela: Implemento que se utiliza para el arrumaje de la carga fraccionada

(sacos) y con ello, facilitar las labores de estiba y desestiba a/de las naves.

91. Policía Marítima, Fluvial y Lacustre: Atribución conferida a la autoridad marítima

para controlar, fiscalizar y exigir la fiel observancia y cumplimiento de las leyes,

reglamentos, disposiciones y órdenes referentes a las actividades marítimas, fluviales y

lacustres, así como la represión de las actividades ilícitas en el ámbito de su jurisdicción.

92. Porteador o Transportador: Persona natural o jurídica encargada del transporte

marítimo de las mercaderías mediante el respectivo contrato de transporte.

93. Practicaje: Servicio que los prácticos prestan a las naves dirigiendo las maniobras

que éstas requieran para su desplazamiento dentro o fuera del área de operaciones del

Terminal.

94. Prestadores de Servicios: Personas naturales o jurídicas que cuentan con el

respectivo permiso, licencia o autorización para prestar servicios portuarios.

95. Puerto: Localidad geográfica y unidad económica de una localidad donde se ubican

los terminales, infraestructuras e instalaciones, terrestres y acuáticos, naturales o

artificiales, acondicionados para el desarrollo de actividades portuarias.

96. Puerto de Cabotaje: Es aquél que se utiliza para operaciones comerciales entre

puertos nacionales.

97. Puerto Fluvial: Lugar situado sobre la ribera de una vía fluvial navegable, adecuado

y acondicionado para las actividades portuarias.

98. Puerto Lacustre: Lugar situado sobre la ribera de un lago navegable, adecuado y

acondicionado para las actividades portuarias.

99. Puerto Marítimo: Conjunto de espacios terrestres, aguas marítimas e instalaciones

que, situado en la ribera del mar, reúnan condiciones físicas, naturales o artificiales y de

organización que permitan la realización de operaciones de tráfico portuario y sea utilizado

para el desarrollo de estas actividades por la administración competente.

100. Recinto Portuario: Espacio comprendido entre las obras de abrigo o línea

externa de demarcación del área operativa acuática y el límite perimetral terrestre del área

en que se ubican las instalaciones portuarias.

101. Remolcaje: Servicio que prestan los remolcadores para halar, empujar, apoyar o

asistir a la nave durante las operaciones portuarias.

102. Ribera: Faja de terreno de los álveos, comprendida entre los mayores y menores

niveles ordinarios alcanzados por las aguas.

103. Servicio de Manipuleo: Servicio de recepción, arrumaje o apilamiento de la

carga en el recinto de un Terminal Portuario, así como su despacho o entrega para su

retiro o embarque.

104. Servicio de Transferencia: Traslado de la carga de nave o lugares de tránsito a

las áreas de almacenamiento del Terminal, o viceversa en el embarque.

105. Servicios Portuarios: Los que se prestan en las zonas portuarios para atender a

las naves, a la carga, embarque y desembarque de personas.

106. Sistema Portuario Nacional: Es el conjunto de personas naturales o jurídicas,

bienes, infraestructuras, puertos, terminales e instalaciones portuarias, sean éstos públicos

y/o privados situados en el territorio.

107. Sociedad Portuaria: Empresas anónimas constituidas con capital privado, público

o mixto cuyo objeto social es la inversión, construcción y mantenimiento de puertos y su

administración. Las sociedades portuarias pueden también prestar servicios de cargue y

descargue, de almacenamiento en puertos y otros servicios directamente relacionados con

la actividad portuaria.

108. Súper Estructura Portuaria: Obras que sirven para dar el apoyo a los servicios

portuarios, tales como: almacenes, edificios administrativos, talleres, etc.

109. Tarifa: Retribución económica exigida por la prestación de actividades o servicios

portuarios sujetos a regulación.

110. Terminal de Almacenamiento (T.A.): Zona primaria aduanera para

proporcionar el servicio de almacenaje de mercancías.

111. Terminal Portuario: Unidades operativas de un puerto habilitadas para

proporcionar intercambio modal y servicios portuarios; incluye la infraestructura, las áreas

de depósito transitorio y las vías internas de transporte.

112. Terminal Portuario de Uso Privado: Establecido por una persona jurídica para

satisfacer sus propias necesidades a las de las empresas del grupo económico al que

pertenece.

113. Terminal Portuario de Uso Público: Es aquél que presta servicios -

directamente o a través de terceros - a cualquier cliente o usuario que lo solicite en las

condiciones de operación ofertadas.

114. Terminales de Lanchonaje: Unidades operativas que cuentan con muelles para

acoderamiento de lanchones de carga.

115. Terrenos Ribereños o Áreas Costeras: Terrenos comprendidos dentro de la

faja de 50 metros contados a partir de la línea de más alta marea.

116. Tráfico Portuario: Operaciones de entrada, salida, atraque, desatraque, estancia

y reparación de naves en el puerto y las de transferencia entre éstas y tierra u otros

medios de transporte, de mercancías de cualquier tipo, de pesca, avituallamiento y de

pasajeros o tripulantes, así como el almacenamiento temporal de dichas mercancías en

espacio portuario.

117. Transbordo: Es la operación de traslado directo de carga de una nave a otra.

118. Usuario del Puerto: Persona natural o jurídica que de forma intermedia o final,

utiliza sus infraestructuras e instalaciones o recibe suministros o servicios portuarios; se

entiende por usuario intermedio, al que presta servicios a las naves, a las cargas, de

actividades logísticas y marinas; se entiende por usuarios finales a los dueños de la naves,

de las cargas de comercio nacional e internacional y a los usuarios de las marinas y los

pasajeros.

119. Uso de Amarradero: Utilización de los amarraderos del Terminal Portuario por las

naves.

120. Uso de Muelle: Utilización de la infraestructura del Recinto Portuario, para cargar

o descargar mercancía o realizar otras actividades.

121. Zona de Actividades Logísticas: Parte de la zona portuaria en la que se

autoriza el desarrollo de actividades o servicios, complementarios o conexos a las

mercancías para cambiar la naturaleza del bien.

122. Zona de Almacenamiento: Área en el interior del recinto portuario, organizada y

equipada para dar servicios de almacenamiento a las cargas.

123. Zona de Fondeo: Área acuática establecida por la autoridad marítima para el

fondeo de las naves.

124. Zona Franca: Parte del territorio nacional en el cual el régimen aduanero permite

recibir mercancías sin el pago de tributos a la importación.

125. Zona Marítima, Fluvial o Lacustre: Área del territorio nacional correspondiente

al espejo de agua que comprende las aguas jurisdiccionales, marítima, fluvial o lacustre

excluyendo las Zonas Portuarias.

126. Zona Portuaria: Área del territorio nacional que comprende los límites físicos de

las áreas de terreno asignadas a los puertos incluyendo las áreas delimitadas por los

perímetros físicos en tierra, los rompeolas, defensa de canales de acceso y las estaciones

de prácticos.

127. Zona Primaria: Parte del territorio aduanero que comprende los recintos

aduaneros, espacios acuáticos o terrestres destinados o autorizados para operaciones de

desembarque, embarque, movilización o depósito de las mercancías; las oficinas, locales o

dependencias destinadas al servicio directo de aduanas; aeropuertos, predios o caminos

habilitados y cualquier otro sitio donde se cumplen normalmente las operaciones

aduaneras.

128. Zona Secundaria: Parte del territorio aduanero que le corresponde a cada

aduana en la distribución que la Superintendencia Nacional de Aduanas hace para efectos

de la competencia, intervención y obligaciones de cada una.