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Boletín Nº 2 - Federación Nacional de Trabajadores Portuarios de Chile - Enero 2008
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Si bien los sindicatos de trabajadores del puerto de Coquimbo no están en contra de una futura licitación, esperan garantías de trabajo y mayor inversión. La licitación del puerto de Coquimbo continúa en “stand by” y a la espera de la entrega de un informe encargado por el Sistema de Empresas Públicas (SEP), a un grupo de expertos, para la definición de una política portuaria que permita un mejoramiento de la infraestructura del puerto.Esta comisión debería estar refiriéndose al tema dentro del próximo mes, sostienen el la SEP. Por su parte, la Fenatraporchi sostiene que la eventual concesión del puerto a operadores privados sólo se justificaría si la exigencia de inversión fuese verdaderamente significativa. Fredy Bonilla, dirigente de la CUT, afirma que para llevar adelante el proceso de licitación se deben internalizar los costos que significaban las compensaciones de cerca 450 estibadores del Terminal para no permitir que estos trabajadores se queden sin garantías. Por su parte, Miguel Zuvic, gerente general del Terminal marítimo, expresó que no ha tenido información acerca de ese informe, pero espera que este proceso se concluya de la mejor manera para el desarrollo y modernización del puerto.
Diario El Día
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![]() En Valparaíso, con fecha 18 de Enero, el directorio Nacional Ampliado, aprobó la convocatoria para la próxima Asamblea Nacional de la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios de Chile con carácter de Ordinaria para los días 10, 11 y 12 de Marzo del 2008.
Aprobó del mismo modo, enviar un instructivo y los criterios sobre la participación de los sindicatos bases y los temas principales a debatir, Además de las materias y propuestas que deberán presentar en el congreso.
Durante el 2007, se realizaron importantes luchas sindicales, los trabajadores lograron abrirse paso para obtener las conquistas reales para sus representados. Se ha desarrollado una fuerte ofensiva para lograr que los Poderes Legislativo y Ejecutivo acojan las opiniones y propuestas de esta organización sindical respecto del Futuro de la Industria Portuaria Nacional.
Esta Asamblea, será una síntesis de todas esas luchas una reflexión de lo logrado y un reconocimiento por el trabajo político realizado. Los resultados objetivos de esta política sindical post Asamblea Nacional 2007, son definitivamente positivos, pues la organización ha logrado influir en la agenda portuaria estatal.
Este es el contexto en que tendrá lugar la próxima asamblea nacional, en medio de un escenario político social construido por la acción social y sindical de los propios trabajadores y trabajadoras. El objetivo principal de esta asamblea debe ser fortalecernos para darle continuidad y profundizar lo alcanzado hasta hoy.
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Juan Jiménez Vera, Presidente. Patricio Pérez, Secretario. Juan Stuardo Jara, Tesorero.
Estimado Juan, reciba en nombre de nuestra organización, nuestro fraternal saludo y nuestras más sentidas felicitaciones por su elección a la presidencia del sindicato. Aunque es una responsabilidad muy grande, es a la vez un justo reconocimiento a su constancia y trabajo realizado, haga del mismo modo, extensible nuestras felicitaciones a Patricio y Juan, dirigentes que lo acompañaran.
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En Villa Alemana a 24 de Enero en el Centro de Eventos Entre Valles, tubo lugar la Quincuagésima Segunda sesión ordinaria del Directorio de la Corporación Habitacional Portuaria. Asistieron a la reunión, el Presidente don Hernán Bravo Aravena, el Secretario don José Daniel Arriaza Bello, el Tesorero don Raúl Maturana González y los Directores Sres. Juan Carlos Peña Véliz y Daniel Águila Vera. La Tabla de temas a tratar en esta Quincuagésima Segunda sesión ordinaria de Directorio fue la siguiente. 1.- Aprobación acta sesión anterior. 2.- Informe Económico. 3.- Informe Administración Centro de Eventos Entre Valles. 4.- Solicitudes de Ingreso, Correspondencia. 5.- Varios. |
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La Federación Nacional de Trabajadores Portuarios de Chile, expuso ante la Comisión de Expertos, su propuesta de regulación de la industria portuaria nacional mediante una Ley General de Puertos, dicha acción debe estar necesariamente acompañada de una profusa difusión de sus contenidos en la perspectiva de lograr que nuestros postulados sean acogidos por las autoridades políticas y apoyadas por la ciudadanía. Desde que se inició el proceso de modernización de los puertos estatales, el desarrollo de la política portuaria se centró básicamente en su puesta en marcha, sin considerar que existen otros problemas, igualmente relevantes que producto de situaciones que se han mantenido en el tiempo sin ser enfrentadas, afectan claramente el desarrollo del sector marítimo portuario. A juicio de la Federación Nacional, estos problemas son precisamente los que deben ser abordados en el marco regulador que necesita esta actividad o Ley General de Puertos.
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